Het olie filter is een apparaat dat ontworpen is om vuil te verwijderen uit de motorolie en de hydraulische vloeistoffen. Het oliefilter zit in de smeersystemen van verbrandingsmotoren. Er zijn verschillende soorten olie filters: centrifugaal, vane-sleuf met een vervangbare cartridge en anderen. In de smeersystemen van motoren zitten het vaakst centrifugaal oliefilter. Oliefilter heb je in verschillende vormen. Onder hen de meest voorkomende zijn mechanische filters. Ze gebruiken filtering om onzuiverheden te verwijderen. Oliefilters van dit soort bestaan zowel met meermalige of eenmalige filtering.

Deze filters zijn ontworpen om een groot aantal schadelijke deeltjes, die gevormd worden door slijtage van de wrijvende oppervlakken van onderdelen te verwijderen uit de motorolie. De oliefilter is een mechanisme dat uit een metalen lichaam bestaat met speciale veiligheidskleppen binnenin. In het filter zijn er twee zuigers gemonteerd - bypass en anti-drain back klep. De eerste start wanneer de olie niet door het filterelement loops door de verhoogde viscositeit of wanneer er een vervuiling van het filter component optreedt. De tweede klep is geïnstalleerd aan de ingang van de filter en wordt altijd geopend wanneer de motor loopt. Als de motor stopt, sluit de klep zodat de olie niet kan terugvloeien in het carter. Hierdoor wordt deze olie direct toegevoerd aan het smeersysteem wanneer de motor opnieuw start. Een andere variant van het olie filter ontwerp is een vervangbare filter component. Het is een cartridge die is geïnstalleerd in de stationaire behuizing van de motorblokken. Deze kleppen bevinden zich in de motor.

Is het voor u de tijd om een oliefilter kopen? Ga dan naar onze online winkel. Vandaag de dag is het de meest betaalbare manier om auto-onderdelen te kopen in termen van prijs en snelheid van levering. Wij bieden ook dergelijke auto-onderdelen zoals luchtfilter, brandstoffilter en cabine filter aan.

Oliefilter voor CHEVROLET CAPTIVA (C100, C140), VW POLO (6N1), AUDI A4 (8K2, B8)

• verstoppen van de filter;
• vastzitten of schade aan de bypassklep;
• mechanische schade.

• olielekken onder de motor van het voertuig bij stilstand;
• indicatoraflezingen van oliedruk op het bedieningspaneel;
• zwellen van de filterbehuizing;
• oververhitting motor;
• verhoogde olieconsumptie.

• gebruik van smeervetten van lage kwaliteit;
• gebruik van een filter van lage kwaliteit;
• ontijdig vervangen van verbruiksproducten;
• schending van de gebruiksvoorwaarden en onderhoudsaanbevelingen;
• onjuiste installatie van de filter;
• gebruik van een onjuist type olie;
• schade of slijtage van verzegelingen;
• gebruik van een ongeschikte filter;
• snel rijden wanneer de motor koud staat;
• te strakke veer van de olieklep.

De maximale levensduur van de oliefilter bedraagt 10 000-15 000 kilometer. Dit is ongeveer even veel als de levensduur van motorolie.

Vaak wordt de werking van de oliefilter niet geanalyseerd. Analyse van zijn prestatie is gebaseerd op het uiterlijk van de motor. Indien er echter zichtbare schade aan de filter ontdekt wordt, is het noodzakelijk alle smeersystemen in het voertuig te analyseren en de motorprestatie te evalueren.

De oliefilter mag enkel vervangen worden. Vaak wordt deze gelijk vervangen met de gebruikte olie. Hiervoor dient de olie afgevoerd te worden van de carter. Verwijder vervolgens de onderste behuizing en de oliefilterkap.

Vervanging van de oliefilter is een vrij tijdrovend proces, dus het wordt aangeraden dit in een servicecentrum te doen. Men dient ook op te merken dat men een volledig identiek of gelijkaardig filtermodel dient te installeren. Elke afwijking kan de oliestroming in het systeem verslechten en kan leiden tot inactiviteit van de olie. Ontijdige vervanging van de oliefilter kan ernstige schade aan de motor veroorzaken.