De remschijven spelen een belangrijke rol in het onderhoud van uw voertuig. Ze dienen de wielen aan de schijf te vertragen. De remschijven van een auto werken net als een fiets rem. Met goede remmenschijven is het voor de bestuurder mogelijk zacht te remmen en een sterk en stevig te remmen - als een noodstop. De juiste remmen verzekeren daarbij ook nog eens stabiliteit bij het remmen.

Ondertussen zijn het hevig aan slijtage onderhevige onderdelen en zijn ze onderhevig aan frequente veranderingen in productie-auto's (en zelfs vaker vervangen in de sport auto's). Er zijn ook keramische remblokken. Deze slijten haast niet door hitte en wrijving. Maar deze zijn erg duur en worden meestal ontworpen voor race-auto's. Als ze slijten, moeten ze vervangen worden. Om een goede prestatie van het remmen te behouden, juist dit type remschijven.

Wanneer u dit doet, is het belangrijk de technische documentatie van uw auto erbij te halen. Noteer hierin de eigenschappen die door de autofabrikant zijn meegegeven. Het wordt aanbevolen om de remblokken samen met de schijf te vervangen, om snelle slijtage van de schoenen te voorkomen. Een verkeerde schijf zal de blokken" opeten" en hun levensduur aanzienlijk verminderen.

Om de remschijf te installeren in uw auto, ongeacht wat auto merk het is (Audi, BMW) raden wij u aan een specialist te raadplegen. Tevens adviseren wij u om ook de nodige auto-onderdelen te kopen van specialisten.

Remschijven voor RENAULT LAGUNA II (BG0/1_), OPEL OMEGA A Stationwagen (66_, 67_), PEUGEOT 307 (3A/C)

• slijtage van het oppervlak;
• vervorming van de schijf;
• uitsteeksels;
• aanwezigheid van microscheurtjes;
• oneven dikte van de omtrek;
• vernieling van het onderdeel.

• wijziging van het voertuigtraject tijdens het remmen;
• verhoogde vibratie of onjuiste functioneren van het rempedaal bij het induwen;
• aanwezigheid van abnormale geluiden tijdens het remmen;
• vergroten van remafstand.

• voortdurende blootstelling van elementen aan water;
• kritieke slijtage;
• remschoenen met blokken van lage kwaliteit;
• mechanische schade;
• sportieve rijstijl.

Het wordt aangeraden om de staat van de remschijf na te kijken met een speciaal meettoestel - een schuifmaat. Het verschil in dikte van nieuwe en versleten schijf is in de meeste gevallen 1-3 mm. Op zich mag het maximale verschil slechts enkele honderdsten van een millimeter bedragen. De opmetingen dienen te gebeuren in het werkgebied. Het verschil wordt bepaald door een speciaal toestel te gebruiken met een indicator die zelfs waarden tot 0,01 mm nauwkeurig leest.

De voorwaarden van het merendeel van autoproducenten geven aan: remschijven worden enkel vervangen, niet gerepareerd. Er bestaat echter uitrusting dat sommige defecten kan elimineren. Kleine vervormingen op het oppervlak kunnen verwijderd worden door groeven. Dit verkort het inwerkingsproces van nieuwe blokken en verhoogt de efficiëntie van het remsysteem. Bij het groeven wordt een minimum laag van het materiaal verwijderd aan beide zijden van de schijf. In het geval van verschil moet het onderdeel vervangen worden. Gelieve op te merken dat reparatie of vervanging van de remschijf efficiënter en betrouwbaarder uitgevoerd wordt door professionals.

Het vervangen van Remschijven - instructies, beschrijvingen en reparatie