De voornaamste aanwijzing voor hun conditie is de dikte. Deze parameter mag niet onder de door de autoproducent aangegeven waarde liggen. Over het algemeen wordt de minimaal toelaatbare dikte op de buitenrand van dit onderdeel aangegeven. De onderdelen dienen te worden vervangen wanneer de mate van slijtage de minimale dikte benadert. Verder zijn symptomen zoals kromtrekken, barsten, afsplintering en uithollingen redenen voor onmiddellijke vervanging. De nieuwe onderdelen moeten paarsgewijs op een as worden aangebracht.

Deze parameter verschilt per schijftype en producent. Hij staat vermeld op de componenten zelf en in de onderhoudsdocumentatie van de auto. Enkele onderdelen bezitten speciale merktekens voor de inschatting van de slijtage zonder dat er speciaal gereedschap aan te pas komt. Een schuifmaat of een micrometer gebruiken is de meest betrouwbare methode. Het meten moet op meerdere plaatsen gebeuren, aangezien de slijtage ongelijkmatig kan zijn.

Let bij de keuze van de componenten op uw rijstijl en de omstandigheden waarin u uw auto gebruikt, en niet alleen op hun prijs.

• De producten van het merk ATE, Zimmermann, Bosch, Textar, Brembo en TRW maken deel uit van het premium segment. De producenten maken gebruik van dure materialen en passen de nieuwste technologieën actief toe. De onderdelen kunnen zeer zware belastingen weerstaan en lenen zich voor het rijden met een hoge snelheid.
• De onderdelen van A.B.S., Metzger, VAICO, Ferodo en Delphi Technologies behoren tot het middelste prijssegment. Ze zijn gemaakt om een bovengemiddelde belasting aan te kunnen en zijn populair bij liefhebbers van een sportieve rijstijl.
• De componenten die worden vervaardigd door ABE, Japanparts, Febi, Icer en Ridex vallen onder het goedkope segment. Niettemin voldoen ze volledig aan de eisen van automobilisten die de voorkeur geven aan een rustige stadsrit.

De vervangingsprocedure is niet gecompliceerd als u over een hefsysteem en het juiste gereedschap beschikt. Lees eerst aandachtig de gebruikers- en onderhoudshandleiding van uw auto voordat u aan de slag gaat. Denk eraan dat u de wielen en remklauwen dient te verwijderen. Mocht niet over de juiste ervaring beschikken, kunt u het beste naar een garage gaan.

De op de vooras geïnstalleerde delen staan tijdens het rijden bloot aan een grotere belasting. Vandaar dat deze sneller verslijten dan de achterste onderdelen en dus vaker vervangen moeten worden. De onderdelen dienen paarsgewijs per as te worden vernieuwd. Daarbij worden tevens de remblokken vervangen, zelfs als deze nog niet versleten zijn.

De geperforeerde en geprofileerde componenten kunnen in stedelijke omgevingen worden gebruikt:

• Wanneer u liever sportief rijdt. Vaak remmen veroorzaakt oververhitting van de remschijven. En dankzij hun sleuven en gaten kan de warmte op effectieve wijze worden afgevoerd, hetgeen de prestatie van het gehele systeem verbetert. Daarnaast heeft het installeren van performance-componenten hier een positieve invloed op de gebruiksduur van de remblokken.
• Wanneer u in een grote SUV of een pick-up rijdt. Hoe hoger het gewicht van uw voertuig, hoe meer energie ervoor er nodig is om het te stoppen. Dit kan ervoor zorgen dat standaardonderdelen oververhit raken en vervormen. De geperforeerde onderdelen kunnen deze belasting makkelijker aan.
• Wanneer u uw voertuig een sportiever en moderner uiterlijk wilt geven. De geperforeerde onderdelen sluiten uitstekend aan bij de lichtmetalen velgen en accentueren de dynamische uitstraling van uw wagen.